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主營(yíng)產(chǎn)品:滑觸線,安全滑觸線,剛體滑觸線,多級(jí)管式集電器,行車電源指示燈,滑線指示燈,集電器,扁平電纜,H型單級(jí)安全滑觸器,電纜滑軌滑車

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電纜小車

電纜小車

簡(jiǎn)要描述:
電纜小車電纜小由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。   軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,重量大,室內(nèi)滑線積灰,室外結(jié)冰造成線路短咯,影響使用的缺點(diǎn)。

更新時(shí)間:2024-12-22

訪問(wèn)量:1342

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:上海

電纜小車電纜小車由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,重量大,室內(nèi)滑線積灰,室外結(jié)冰造成線路短咯,影響使用的缺點(diǎn),更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn),軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭,可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示(1)扁平電纜的始端(接現(xiàn)場(chǎng)接線盒)固定于導(dǎo)軋的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度 (1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上,電纜未端(接用電源)因定在zui后一個(gè)小車(牽引車)上。通過(guò)拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng),通過(guò)電纜的 拖拽(長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng),導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便,無(wú)需調(diào)試,且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等 優(yōu)點(diǎn),安全可靠。

三、主要技術(shù)數(shù)據(jù):

1、額定電壓:AC750V以下。

2、每芯導(dǎo)線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm23、環(huán)境溫度:-20°C~ 90°C4、四輪臺(tái)車運(yùn)行速度:<90m/min5、四輪臺(tái)車工作壽命:<3200h6、允許zui大靜負(fù)荷:150kg

四、電纜滑線訂貨需知

1、軌道長(zhǎng)度(m)

根據(jù)行車實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定,另再加存放攜帶四輪臺(tái)車的距離。

2、電纜長(zhǎng)度(m)

實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度 存放小車距離 至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。

3、四輪臺(tái)車數(shù)量

一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車數(shù)量。

4、耦合連接頭數(shù)量:

根據(jù)軌道總長(zhǎng)度,超過(guò)4m軌道需配件。

五、其它配件數(shù)量:

其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車的數(shù)量,由用戶統(tǒng)計(jì),一般每一臺(tái)行車需配件一套,每套包括:

1、導(dǎo)軌止動(dòng)器:1件

2、導(dǎo)軌始端電纜固定件1件

3、撥車架(牽動(dòng)車)1件

訂貨需知

1、軌道長(zhǎng)度(m)

根據(jù)行車實(shí)際運(yùn)行距離由用戶統(tǒng)計(jì)確定,另再加存放攜帶四輪臺(tái)車的距離。

2、電纜長(zhǎng)度(m)

實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度 存放小車距離 至用電器及接線盒所必需的長(zhǎng)度。

3、四輪臺(tái)車數(shù)量

一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2,用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車數(shù)量。

4、耦合連接頭數(shù)量

根據(jù)軌道總長(zhǎng)度,超過(guò)4m軌道需配件。

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